Adif公司正式启动了一项铁路轨距连接升级项目，旨在提升萨拉戈萨广场物流平台运输能力，该铁路轨距项目涉及在连接平台与萨拉戈萨-坎弗朗克-保(Zaragoza-Canfranc-Pau)铁路线的21公里路段铺设第三条铁路。这一举措旨在实现铁路混合轨距运行，为标准轨距和伊比利亚轨距列车提供更加便捷的通行条件。据初步估算，该项目的实施费用约为1.6亿欧元。
该项目源于去年夏天批准的一项信息研究，该研究还涵盖了改善La Cartuja货运站运营的计划。为了支持两种轨距的运输需求，目前正在考虑对货运站的轨道布局进行调整，并探讨对Río Huerva侧线进行潜在开发的可能性。增加第三条铁路和加强基础设施建设旨在优化物流平台的功能，确保区域和跨境铁路运输的兼容性。此项目是对萨拉戈萨-波城铁路轨距走廊修复研究的补充，该修复工程致力于重建国际货运和客运交通，以在西班牙和法国之间建立一条新的铁路连接线。此外，该项目还将与南韦斯卡物流平台实现连接，进一步扩大该地区的铁路物流平台网络。
目前，萨拉戈萨-韦斯卡路段的基础设施已包括通过米拉弗洛雷斯枢纽站的标准铁路轨距客运连接线，但通往萨拉戈萨广场的货运通道仍采用伊比利亚铁路轨距。此次升级改造计划通过实现双轨兼容并解决轨道限制(如单轨路段)问题，来提高基础设施的通用性和运营能力。项目的部分资金由欧盟“连通欧洲基金”(CEF)提供，与推动可持续和互联交通的广泛战略保持一致。此外，该倡议还支持交通部《2030年交通战略》中的目标，旨在提高运输效率和推进多式联运物流平台的发展。
