电动汽车研究机构 Rho Motion 报告称，10 月份电动汽车销量超过 170 万辆，比 2023 年 9 月创下的纪录高出 5 万辆。中国电动汽车市场再次创下月度销量纪录，销量达 120 万辆，环比增长 6%，环比 2023 年 10 月增长超过 50%。今年迄今，中国电动汽车市场增长了 38%，全球市场增长了 24%。
2024 年 1 月至 10 月与 2023 年 1 月至 10 月电动汽车销量概况：
1.全球：1330 万，+24%
2.中国：840 万，+38%
3.欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国：250 万，-3%
4.美国和加拿大：140万，+9%
5.世界其他地区：100 万，+27%
2024 年 10 月，欧盟、欧洲自由贸易联盟和英国共售出 260,000 多辆电动汽车，同比增长 1%，但环比下降 14%。月度下降主要是由于英国汽车销量在 9 月因新车牌发放而出现季节性高销量后下降。德国市场环比增长 12%，同比增长 3%;然而，今年迄今 (YTD)，电动汽车市场仍下降 18%。几个市场继续保持强劲，英国今年迄今增长 14%，葡萄牙市场增长 11%，丹麦市场增长 31%。
欧洲最大的汽车制造商大众汽车 (VW) 宣布，计划关闭三家德国工厂以削减成本，而大众汽车正在缩减其电池生产计划。目前，日产汽车也计划裁员，作为削减成本的努力之一。
未披露地点。Svolt 宣布将放弃在欧洲建造两家工厂的计划，并将在 2025 年 1 月前完全关闭其欧洲业务，称这是欧洲电动汽车市场表现不佳所导致的战略决策。其他中国 OEM 仍计划在欧洲建立电动汽车生产基地，例如比亚迪。
2024 年 10 月，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车的月销量均创下纪录。比亚迪又创下了前所未有的一个月，2024 年 10 月总销量超过 50 万辆，比上个月高出 8 万辆，这主要归功于其插电式混合动力汽车销量的增长。比亚迪的出口数据与前三个月相似，销量略高于 3 万辆。随着中国电动汽车市场进入今年最后两个强劲的汽车销售月，它没有显示出放缓的迹象。
今年迄今，美国和加拿大市场继续以 9% 的稳定速度增长。通用汽车今年已在墨西哥工厂生产了超过 120,000 辆 Equinox EV、Blazer EV 和本田 Prologue，其中 Equinox 产量最高，超过 50,000 辆。
