大众汽车实际上可能正在达成协议以保持其在德国的工厂继续运营。
报道称，据一位匿名人士透露，该汽车制造商正考虑维持工厂运转，同时恢复工作保障协议直至2030年，但条件是工人将放弃奖金。
本月初， 十万名工人从大众在德国的九家工厂(包括其纯电动汽车工厂)罢工，导致装配线陷入停顿，工人为争夺工资削减、失业和汽车制造商的未来而斗争。此次罢工是经过数周的集体谈判后发生的，在谈判中，大众没有放弃可能裁员数千人并关闭德国工厂的计划——这是大众在德国 87 年历史上首次这么做。大众计划关闭至少三家工厂，解雇数千名员工，并将剩余员工的工资降低 10%，以在来自中国的激烈竞争中生存下来。大众宣布将正式 关闭位于布鲁塞尔的奥迪工厂，该工厂生产奥迪 Q8 E-Tron。
自那时起，首席执行官奥利弗·布鲁姆 (Oliver Blume) 一直与德国金属工会 (IG Metall) 陷入激烈争执，管理层要求大幅削减开支，而工人们则威胁称，如果不能达成公平协议，他们将进行更多罢工——但现在似乎出现了一丝希望。
报道称，正在考虑的成本削减措施包括将高尔夫的生产从德国沃尔夫斯堡工厂转移到墨西哥，并停止在茨维考生产大众品牌电动汽车以削减产能。
当然，彭博社指出，交易细节可能会发生变化，谈判仍有可能最终无法达成协议，因此大众和德国金属工人工会的关系仍不稳定。但达成协议将防止大规模罢工，但最新一轮的提议肯定不足以让大众摆脱困境。此前的裁员、减薪和关闭三家工厂的计划本可以帮助大众节省 170 亿欧元(176 亿美元)。
从目前正在讨论的交易来看，大众 ID.3 掀背车和 ID.4 SUV 的生产将停止在茨维考进行，并转移到沃尔夫斯堡和埃姆登。
目前，大众汽车正在彻底重组业务以削减成本，同时寻求简化生产和开发流程，将特定项目的开发周期缩短数月，以帮助节省开支，同时 重新考虑其电动汽车零售模式以保持竞争力。大众汽车在其核心市场中国面临销量大幅下滑，同时还面临比亚迪和其他中国汽车制造商进入欧洲市场的挑战。
