国家运输租赁公司(GTLK)首席执行官Evgeny Ditrikh近日在接受俄罗斯-24电视台(VGTRK)采访时，介绍了摩尔曼斯克地区新拉夫纳港口的设计和运营情况，特别强调了其环保标准。
据Ditrikh介绍，新拉夫纳港口在设计之初就充分考虑了环保要求，配备了包括煤尘抽吸系统、喷水系统和带净化功能的排水系统在内的多项环保设施。他表示：“港口的高环保标准是我们关注的重点，所有必要的系统都已到位，以满足最现代化的环保要求。”
在煤炭运输过程中，新拉夫纳港口采用了封闭的巷道和转运站，直至煤炭装入船舱，显著减少了粉尘排放量。此外，港口所处的位置也有助于避开科拉湾常有的大风，进一步消除了煤尘扩散的风险。
交通部此前报道称，拉夫纳港口的投资额超过870亿卢布，该港口已于近期开始出口煤炭。作为摩尔曼斯克交通枢纽的重要组成部分，拉夫纳港为不冻深水港，近岸水深达15米，可常年容纳大吨位船舶停靠。其规划年吞吐能力为1800万吨，未来有望扩大至2400万吨。
铁路基础设施的发展也是拉夫纳港口建设的一部分，包括横跨科拉湾的桥梁在内的Vykhodnoi-Lavna线已于2023年12月投入使用。然而，值得注意的是，该港口的运营商拉夫纳商业海港有限责任公司已被列入美国制裁名单。
摩尔曼斯克的煤尘问题一直备受关注，尤其是考虑到俄罗斯北极地区最大的装卸公司——摩尔曼斯克商业海港股份公司(MCSP)就位于该市。为应对煤尘污染问题，摩尔曼斯克州州长安德烈·奇比斯曾提议将煤炭转运从摩尔曼斯克转移到拉夫纳港，并逐步用其他货物替代摩尔曼斯克港的煤炭。
