在欧盟，车辆到电网技术可以将年度能源系统成本降低 8.6%，相当于每年节省 222 亿欧元。弗劳恩霍夫研究所 ISE 和 ISI 为交通与环境组织所做的一项研究表明了这一点。
使用电动汽车储存能量并将其反馈到电网可以节省成本并更好地整合可再生能源。弗劳恩霍夫研究所 ISE 和 ISE检查了运输与环境 (T&E) 组织委托进行的一项研究中的细节。据此计算，到2040年，车辆到电网技术(V2G)每年可为德国能源系统减轻84亿欧元的负担。在整个欧盟，每年可能节省 220 亿欧元。研究称：“2030 年至 2040 年间的总节省额可能为 1754.5 亿欧元，几乎相当于 2023 年欧盟预算的全部。”节省的原因是减少发电容量、减少停电和减少燃料消耗。然而，为了实现这一目标，到 2030 年，大约一半的电动汽车和电动卡车必须能够进行双向充电。
作者团队表示，潜在的成本大幅降低是由于双向充电有助于促进能源转型，越来越多的可再生能源电力。这尤其适用于光伏发电。通过双向充电，到 2040 年可新增 430 吉瓦的光伏装机容量。与此同时，对固定电池存储的需求可减少高达 92%，备用发电厂的容量可减少 126 吉瓦。研究表明，电动汽车可贡献高达欧洲年度电力供应的9%，使其成为第四大电力供应商。在高峰需求时期，它们甚至可以满足当前电力需求的 15％ 至 20％，从而充当大型、分散的虚拟发电厂。
