2024年，中国汽车出口量达到640万辆，稳坐全球第一宝座，海关总署最新数据对此予以确认。这一成就凸显了中国汽车产业在全球市场的强劲竞争力。上海港表现尤为突出，全年完成汽车滚装吞吐量363万辆，同比增长15%，首次登顶全球榜首。外贸汽车吞吐量占上海港总量的六成以上，依托15条国际滚装航线，连接131个国家和地区的289个港口，上海港已成为中国汽车出口的重要枢纽。
天津港同样展现出快速增长势头。2月26日，超过4000辆国产自主品牌汽车从天津港环球滚装码头发往南美市场，创下单船外贸出口商品车的新纪录。目前，天津港拥有通达欧洲、中东、南美等30多个国家和地区的滚装航线。今年1月开通的直航墨西哥新航线，进一步拓宽了中国汽车出口的战略版图，为自主品牌进入拉美市场提供了高效通道。
上海港与天津港的出色表现，反映了中国汽车出口的区域协同效应。上海港以外贸为主，吞吐量全球领先;天津港则以航线多样性和单船出口纪录刷新为亮点。两港共同推动中国汽车产业在全球供应链中的地位提升，尤其是在新能源汽车需求旺盛的背景下，出口量持续攀升。
