英国能源巨头壳牌的巴西子公司 Shell do Brasil 在披露其位于巴西海岸桑托斯盆地盐下油田深水开发项目的最终投资决定 (FID) 后不久，就将一项多年的运营和维护任务交给了日本 MODEC，用于在巴西海域为该项目建造一艘浮式生产、储存和卸载 (FPSO) 船。
插图来源：MODEC
壳牌巴西公司总裁克里斯蒂亚诺·达科斯塔 (Cristiano da Costa)表示，公司计划 在 2025 年第一季度对该项目做出 最终投资决定。此前一年多前，壳牌 曾将Gato do Mato项目 的 最终投资决定推迟到 2022 年 11 月，并解释说，预计无法在 12 到 24 个月内完成该项目。
为此，MODEC被选中负责该项目的 FPSO 装置的船体设计和所有相关顶部设施。壳牌遵守其披露的时间表，并于 2025 年 3 月 21 日获得了 Gato do Mato 深水项目的 FID 。
在一年前授予前端工程设计(FEED)合同之后，MODEC与这家总部位于英国的超级巨头签署了一份购买和销售协议以及一份为期 20 年的 FPSO 运营和维护合同。
据这家日本公司称，FPSO Gato do Mato 将采用全新定制的新一代船体，以满足 25 年的设计使用寿命。这将是该公司为巴西开发的第 19 艘 FPSO，也是第二艘直接交付给壳牌在巴西海域运营的 FPSO。
安装完成后，FPSO Gato do Mato 将停泊在水深约 2,000 米处，距里约热内卢以南约 200 公里处，日产石油 120,000 桶(bopd)以及相关天然气和水。
MODEC 已确认将负责设计 FPSO 的船体和所有相关上部设施，该 FPSO 将由 SOFEC 扩展系泊系统系泊。生产的稳定原油将储存在 FPSO 油罐中，然后卸载到穿梭油轮上运往市场。
