丹麦航运和物流巨头 AP Moller - Maersk 继续推进其船队更新，在中国订购了 10 艘液化天然气 (LNG) 双燃料集装箱船。
这家丹麦船东已订购多艘新集装箱船，这些船将由扬子江船业建造。根据 Intermodal 提供的信息，这些船舶的标称容量为 17,000 TEU。此外，每艘船舶的价格为 2.02 亿美元，合同总价值达到 22 亿美元。新巴拿马型集装箱船的预计交付日期为 2027 年至 2029 年之间。今年8月，马士基透露，该公司正在签署双燃料船的新船订单和定期租船合同，以匹配每年约160,000 TEU的计划更新速度。预计订单将包括 50-60 艘集装箱船，包括自有和租赁的双燃料船，总计 800,000 TEU。该公司当时表示，其中约 300,000 TEU 将为自有运力，其余 500,000 TEU 则计划通过定期租船协议进行运输。与此同时，这家丹麦公司报告称，2024 年第三季度业绩表现强劲。其各项业务均实现增长，财务业绩“大幅高于”上一年，这主要得益于海运业务，同时物流和服务以及码头业务也表现良好。该集团本季度的综合业绩显示，营收为 157 亿美元，而去年同期为 121 亿美元，同比增长 30%。息税前利润达到 33 亿美元，高于去年同期的 5.38 亿美元，息税折旧摊销前利润为 47 亿美元，而 2023 年为 18 亿美元。马士基还在 10 月 21 日上调了 2024 年业绩预期，目前预计全年基础息税前利润为 52 亿美元至 57 亿美元(之前为 30 亿美元至 50 亿美元)。
该公司设定了 2040 年的净零排放目标，是第一家获得科学碳目标倡议(SBTi)批准的净零排放途径的航运和物流公司 。为了确保实现目标，该公司此前公布了 25 艘自有双燃料甲醇船的订单：5 艘在役，20 艘待订购。
