澳大利亚船舶设计集团 Seatransport 和美国 Deployable Energy 正与英国船级社和专业咨询服务机构劳氏船级社合作，开发用于不同应用的核能发电，涵盖偏远地区战略响应船。
项目由劳氏船级社牵头，计划采用微型模块化反应堆 (MMR) 技术，利用两到五个容量为 1 MWe 的微型模块化反应堆为一艘 73 米长的两栖船供电，该船专为偏远地区应急响应和救灾任务设计。此设计使船只无需加油可运行 8 至 10 年，且能在受灾地区及停靠港口时向岸电电网供电。
这一概念在劳氏船级社最近举行的澳大利亚咨询委员会会议上提出，劳氏船级社澳大利亚商务经理 Remko Hottentot 与澳大利亚各方签署协议。
劳氏船级社全球技术总监克劳德娜·夏普 - 帕特尔 (Claudene Sharp - Patel) 表示：“随着核技术向海事应用发展，劳氏在推动这些举措方面优势独特。我们在海事和核安全领域经验丰富，为安全、可保且可扩展的核动力航运奠定坚实基础。我们在国防领域小型模块化反应堆方面的经验，进一步彰显了对安全和创新的承诺。”
Deployable Energy 正在开发 1 兆瓦的 Unity 核电池，可装入 20 英尺集装箱，该公司称其价格和性能均优于柴油。这是一种可运输、工厂制造、即插即用的电力系统，目标到 2040 年部署 10 万块核电池，交付成本为 5 美分/千瓦时。
去年 7 月，劳氏船级社发布报告，认为核能可通过零排放航运改变航运业，延长船舶使用寿命，并消除燃料和加油基础设施建设的不确定性。不过，报告指出，要实现核能广泛商业应用，需解决监管和安全问题。
次月，劳氏船级社、Core Power 和 AP Moller - Maersk 签署联合开发项目协议，开展监管评估研究，确定潜在核动力集装箱船在欧洲港口进行货物作业的安全和监管考虑因素。
