进入4月，国内多家造车新势力车企陆续公布了3月的交付数据，展现了各自在新能源汽车市场的最新表现。数据显示，与2月相比，3月新势力车企的销量发生了显著变化，多家车企实现了销量的快速增长。
其中，零跑汽车在3月的交付量达到了37095辆，同比增长超154%，刷新了品牌单月交付纪录。这一成绩的取得，得益于其全球化战略的推进，C16车型在欧洲市场的热销以及B10车型预售订单的突破。零跑CEO朱江明表示：“LEAP 3.5技术架构的规模化应用进一步降低了成本。”这也使得零跑成为继理想之后，第二家实现季度盈利的新势力车企。理想汽车则以36674辆的交付量紧随其后，同比增长26.5%。
在小鹏汽车方面，3月交付量达到了33205台，同比增长高达268%，连续5个月交付量突破30000台。小鹏2025款G6和G9的上市成为销量增长的关键推力，两款车型上市45分钟内预订量即突破8000辆。同时，小鹏汽车的城市NOA功能覆盖率已扩展至200个城市，用户付费率提升至35%。
小米汽车在3月也实现了销量的快速增长，较2月增长50%，销量超过29000辆。这一成绩的取得，一定程度上得益于小米北京亦庄工厂产能的提升。然而，随着交付量的激增，小米汽车也面临着产能和服务方面的挑战，导致15万台订单积压，用户平均等待周期超过4个月。
此外，极氪科技3月份共交付40715辆新车，其中极氪品牌交付15422辆，同比增长18.5%，环比增长9.9%;领克品牌交付25293辆，同比增长28.6%。相比之下，蔚来汽车交付新车数明显落后，为15039辆。另一家造车新势力阿维塔3月销量则达到了10475辆，同比环比均实现翻倍。
从3月的数据来看，技术和价格成为影响销量的两大关键因素。头部车企纷纷押注高阶智驾和高压平台，推出了一系列创新技术和产品。同时，多家品牌也推出了限时优惠活动，以刺激需求释放。
随着一季度的结束，造车新势力间的竞争将进一步加剧。智能驾驶和能源技术仍将是竞争的核心领域，高速NOA功能有望覆盖更多中低端车型，混动与固态电池技术也将取得新突破。此外，海外市场也将成为新的增长点，为车企提供更多发展机遇。
