2025年1月1日，上海国际港务集团（SIPG）旗下的加油船“海港致远”号在洋山港成功向“阿尼马士基”号集装箱船供应了3,000吨绿色甲醇。此次作业标志着上海港首次同步进行大型甲醇动力集装箱船的船对船（STS）加油作业与集装箱装卸作业。
“海港致远”号由上海上港能源服务公司所有，作为上海港第一艘甲醇加注船，该船于2024年1月在舟山普陀长虹造船厂完成改装后投入首航。其容量为16,000立方米，专门用于甲醇燃料的加注。
“阿尼马士基”号是一艘长350米、可容纳16,000 TEU的集装箱船，于2024年1月在韩国蔚山命名并交付。该船由韩国现代重工建造，并以AP穆勒基金会和AP穆勒控股主席Ane Mærsk Mc-Kinney Uggla的名字命名。此次在上海的加油作业距离丹麦航运巨头AP Moller-Maersk与上港集团于2023年3月签署甲醇船用燃料项目谅解备忘录已近两年。
自2024年以来，“阿尼马士基”号已在多个港口完成了绿色甲醇的加注作业，包括在蔚山港的首次船对船加油和在比利时安特卫普-布鲁日港的欧洲水域首次加油。甲醇因其不含氮氧化物（NOx）和硫，并具有低颗粒物排放的潜力，近年来在全球范围内被视为关键的替代船用燃料。
甲醇协会在其白皮书中指出，根据FuelEU Maritime和欧盟ETS的规定，电子甲醇和生物甲醇的未来前景稳定。这些法规的限额与交易制度为企业从传统燃料转向更清洁的替代燃料提供了额外经济激励。预计到2050年，随着传统燃料成本飙升，甲醇将成为更具成本效益和受欢迎的选择。
此次上海港的甲醇加注作业不仅展示了上海国际港务集团在绿色航运方面的领先地位，也为全球航运业向更环保的替代燃料转型提供了有力支持。
