4月1日，阿尔斯通与纽约新泽西港务局PANYNJ签署价值约5.18亿美元的合同延期协议，将继续为肯尼迪国际机场(JFK)的AirTrain轻轨系统提供运维服务，为期七年，另有三年再延可选项。这是自2020年双方运维合同续签后的再一次合作，据统计，2024年有近2500万乘客使用该系统，日均客流量超过6.8万人次。为满足如此庞大的客流需求，该系统全年无休地运行，阿尔斯通运维团队确保系统高效运转，使得系统2024年可用率达到98.56%。
阿尔斯通将负责确保AirTrain系统全天候运行，并维护列车车队、站台门、导轨、供电与信号系统、洗车设施、列车清洗设施及相关基础设施设施。目前，该系统拥有32辆由庞巴迪(现阿尔斯通)制造的列车车辆，可根据客流需求灵活组合1至4编组。全自动化系统保证了高效与可靠，缩短了列车间隔时间，达到降本增效的目的。
JFK AirTrain系统全长13公里，由三条新路与九个车站组成，是连接JFK机场各航站楼的重要交通工具，不仅连接所有客运航站楼、机场停车场、酒店接驳区和租车中心，还与牙买加站和霍华德海滩站的纽约公共交通网络相连，乘客和机场员工可以在这些站点便捷换乘地铁、长岛铁路和公共巴士，有效减少了机场周边的交通拥堵。
1998年4月，纽约新泽西港务局授予AirRail Transit联合体价值9.3亿美元的机场捷运设计-建设-运营-维护合同，该联合体成员包括国际工程承包商Slattery Skanska、机车车辆制造商庞巴迪(现阿尔斯通)、建筑工程设计师STV Inc.、工程承包商Perini Corporation及众多顾问。
32辆Innovia ART 200列车车辆由庞巴迪供应，采用第三轨供电(750伏直流)，泰雷兹提供SelTrac列车信号技术。这些车辆还配备了可转向的转向架，能够应对急转弯和陡坡，并且能够精确对接站台上的车门。最高运行时速可达60英里(97公里)，并且能够在最小铁路曲线半径为230英尺(70米)的轨道上运行。
JFK AirTrain系统最初计划在2002年10月霍华德海滩支线投运，2003年牙买加支线投运，但由于测试期间发生事故多起事故(2002年7月事故造成三名工人受伤，2002年9月一名庞巴迪员工在试驾时列车脱轨以至身亡)，2003年12月正式投运。
2020年1月，纽约新泽西港务局与庞巴迪(现阿尔斯通)续签JFK AirTrain运维合同，合同价值3.09亿美元，为期五年。
此次运维合同续签将保留230多名员工岗位，其中包括59名客户服务代表。作为对当地社区承诺的一部分，阿尔斯通JFK服务交付中心通过参与纽约新泽西港务局赞助的“第二次就业机会办公室”计划，为有犯罪史的求职者提供就业机会。
此外，JFK阿尔斯通团队与Workforce One和Grant Associates合作，支持职业和技术教育产业学者计划，自2021年秋季以来，已有40名优秀学生参与。阿尔斯通还致力于增加少数族裔和女性所有企业(MWBE)的参与，去年，阿尔斯通在当地MWBE投入了700万美元。
