近日，泰国交通部宣布将在2025年投资2980亿泰铢(约合635亿人民币)，推进六条双线铁路建设，总里程达到1312公里，覆盖全国多个重点区域。这一计划旨在优化泰国国内铁路网布局，提升运输效率，推动沿线经济发展，并加强与周边国家的交通连接，其中，华武里府至北榄坡府线路上的19公里高架铁路将成为泰国最长的高架铁路项目。此外，泰方还同步推进曼谷至廊开的高铁项目二期工程及孔敬至廊开的双线铁路项目，力求实现国内外的高效衔接。
泰国交通部长素里亚宣布，铁路扩建计划将进入到第二阶段，明年重点推进六条双线铁路项目，总里程达1312公里，预计投资2980亿泰铢，折合每公里造价约为2.27亿泰铢(约合4840万人民币)。目前已获得预算局批准，正在等待财政部和泰国国家经济和社会发展委员会NESDC的审查。预计将于本月底收到相关机构的反馈意见，并有望在明年1月获得内阁最终批准。
此次规划的六条铁路分别为：北榄坡-丹采线(281公里，811.4亿泰铢)、吉拉路交汇-乌汶线(308公里，441亿泰铢)、合艾-巴东勿刹线(45公里，79亿泰铢)、春蓬-素叻他尼线(168公里，304.2亿泰铢)、素叻他尼-合艾-宋卡线(321公里，662.7亿泰铢)以及丹采-清迈线(189公里，682.2亿泰铢)。
在建设进展方面，东北部的孔敬至廊开双线铁路项目已取得重要突破。泰国国家铁路公司已与泰国建筑工程公司CHO Thavee与AS Construction联合体签署了287亿泰铢(约合61亿人民币)的建设合同。该项目将在现有轨道旁新建一条167公里长的平行线路，包含14个车站、4个停靠点和4个货运站，并配备先进的信号和通信系统，预计于2028年完工。
连接曼谷和廊开府的中泰高铁二期项目同步推进中，呵叻府至廊开府段全长357公里，投资额达3413.5亿泰铢(约合668亿元人民币)，使用中国技术，目前正在接受财政部和NESDC的审查。预计两个月内完成审查工作后，明年即可进入招标阶段。这条高铁建成后，将与老挝境内的中老铁路衔接，成为泰国融入一带一路倡议的重要基础设施项目。
中泰高铁是泰国第一条高速铁路，为中泰两国政府间合作项目，南至曼谷，北抵廊开，未来将连接至昆明，全长845公里。一期工程曼谷至呵叻段长253.2公里，泰国企业负责土建工程，由中国铁设与国铁集团国际公司组成联合体，共同承担项目详细设计、施工图咨询及施工监理、轨道及四电系统总承包，预计2028年开通运行。
中泰高铁二期总造价3413.5亿泰铢，其中包括土建成本2351.29亿泰铢;征地搬迁等相关赔偿金额103.1亿泰铢;轨道系统、车辆系统和机电设备金额801.65亿泰铢;监理咨询公司费用100.6亿泰铢。预计将分为13个合同包，其中11个为线路基建工程包，另2个为车辆维修中心工程包。土建工程工期预计为4年，机电工程预计为5年半。项目计划于2030年完工，2031年投入运营。
