当地时间1月8日，美国国际码头工人联合会（ILA）与美国海事联盟（USMX）宣布达成一项为期六年的新合同协议，覆盖了从德克萨斯州至波士顿的14个港口及海运货运中心，涉及约25,000名工人。这一协议有效避免了美国东海岸和墨西哥湾沿岸可能发生的码头大罢工。
罢工危机的解除意味着原本因罢工威胁可能产生的额外费用将不再被收取，为货主节省了潜在的运营成本，同时避免了物流延误和供应链混乱。市场分析认为，这一积极进展或将促使美线集运运价进入降价通道。
事实上，在1月3日的上海出口集装箱运价指数（SCFI）中，美东和美西航线运价大幅上涨。然而，随着7日美东劳资双方谈判结果的公布，美国线运价的上涨趋势或受影响。惠誉博华的分析师指出，罢工危机的解除意味着船公司此前宣布的附加费将不再收取，美东线运价有望逐步回归至正常水平。
考虑到当前正值春节前夕，集运市场处于传统淡季，运价呈现波动走低趋势。近日已有船公司为争取货源提供优惠，甚至有船公司通知大客户直接降低运价。业内人士分析认为，随着罢工危机的解除以及春节临近导致的工厂放假和出货减少，船东普遍在节前减班控舱，美线运价大概率将呈现下行趋势。
此外，美国的关税政策不明确、新船下水投运导致供过于求等因素也将对美线集运运价走势产生重要影响。据最新数据显示，全球在运营的集装箱船数量和总运力持续增长，而货运量需求增长相对较慢。这些因素或将进一步加剧美线运价的下行压力。
