于西蒙弗雷泽大学的四名工程专业学生来说，如何处理报废的电动汽车电池是一个他们无法摆脱的问题。
“我们发现了一个问题，” Moment Energy首席产品官兼四位联合创始人之一 Gurmesh Sidhu告诉ESS News。这家加拿大初创公司将退役的电动汽车电池重新用于二次利用固定储能系统。“各种回收商告诉我们，例如，回收自己的雪佛兰 Bolt 电池的成本当时约为 4,000 美元。”
Sidhu 与现任首席执行官 Edward Chiang、首席技术官 Gabriel Soares 和首席运营官 Sumreen Rattan 决定为废旧电动汽车电池寻找一种更可持续的解决方案——根据 Aviloo 和 P3 Group 的报告，许多废旧电池仍保留高达 80% 的容量。然而，它们却被丢弃或未得到充分利用。
Gurmesh 指出，尽管其他公司也曾尝试将废旧电动汽车电池重新用于新系统，但大多数公司出于安全或供应原因而不愿进行商业化。这就是为什么 Moment 将安全性和持续供应作为其方法的关键支柱。
该公司依靠内部测试和集成流程，对每个模块和新汽车制造商进行单独评估，以确定它们是否可以安全地重复使用并确定理想的用例。
“我们使用循环器和其他技术对电池进行测试，以确保它们安全可靠，”Sidhu 说道，并补充说，在将模块组装到由专有 BMS 监控和平衡的机架之前，该公司还会进行目视检查和各种其他测试。之后，他说：“这更接近传统的 BESS 制造。”
然后将生成的系统整合到专为中型应用设计的定制储能解决方案中。Moment 的大多数系统容量范围从 400 kWh 到 5 MWh，不过该公司也参与了一些大型项目，包括与Hydro Ottawa合作的正在进行的项目。
Moment Energy 成立五年来，已与日产北美、梅赛德斯奔驰等主要汽车制造商建立合作伙伴关系，以确保二手电池的安全，并为温哥华国际机场开发了用于电动汽车电池充电的 BESS。
