11月25日，长江上游“轨道第一隧”——重庆轨道交通27号线穿江隧道双线贯通。过江隧道贯通，填补了重庆交通领域无隧道过江的空白，助推重庆加快构建完善的轨道交通快线网络体系。
作为重庆中心城区东西向的城轨快线，轨道交通27号线全长56公里，起于璧山区璧山站，止于巴南区惠民站，设计时速140公里，全线设15座车站，换乘车站13座，串联起重庆东站、重庆站、沙坪坝站、南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈等重要门户枢纽和商圈，实现了城市内外交通快速转换，将极大缓解重庆轨道线网东西向客流压力。
据悉，轨道交通27号线过江隧道长3212米，项目部采用了“双模盾构法＋矿山法＋明挖法”三种施工工法，同时还量身定做了“渝江号”智能双模盾构机。“隧道所处地形呈‘V’形深切河谷，河滩狭窄、高差大，给工程带来极大困难。”项目相关负责人表示，穿江隧道段地质以砂泥岩互层为主，底部覆盖卵石层，透水性强、胶着力差，施工安全风险高、难度大。
项目部打造了数字现场、风险智能预警、施工过程管控、进度效益管控四大智能模块，攻克了超深竖井安全始发、江底深槽破碎带、裂隙水发育、高水压密封掘进等技术难题，确保了长江堤岸、滨江路零沉降，“无感穿越”长江黄金水道。
