英国Great Western Railway (GWR)在本月启动一项创新举措，将Class 166柴油动车组的头等舱座椅升级为采用小型金属弹簧的新型座垫，取代传统泡沫设计。这一技术预计将逐步推广至该级别动车组的其他区域。负责开发此技术的Spinks公司是一家床垫与家具弹簧制造商，获得英国交通和创新部“First of a Kind”计划资助。Spinks携手Quantum Seats推出EcoSeat无胶袖珍微线圈技术，Quantum Seats提供高羊毛含量的铝制座椅框架与罩子原型，而GWR项目则直接沿用现有铝制座椅外壳。
Spinks于2月13日在伦敦铁路创新会议上向《Rail Business UK》透露，早期火车座椅使用的弹簧体积较大，后被成本更低的泡沫取代。随着防火等标准的提升，泡沫价格逐渐攀升。现如今，弹簧座垫凭借更低的环境影响、更长的使用寿命及完全可回收性，在价格上重新具备竞争力。西南铁路公司也表达了对这一技术的兴趣，计划用于火车座椅改造。Spinks还瞄准夜行列车市场，拓展其应用前景。
为确保耐用性，Spinks采用“Squirming Herman”设备进行加速测试，已模拟火车座椅14年的使用强度。测试结果显示，弹簧座垫表现优异。GWR此项升级不仅提升乘客舒适度，还契合可持续发展的趋势。新设计减少了对不可回收材料的依赖，延长座椅使用周期，为铁路行业树立了环保标杆。
此次技术革新标志着GWR在提升服务质量上的新尝试。弹簧座垫的引入有望改善乘坐体验，同时降低长期维护成本。Spinks与Quantum Seats的合作也为铁路座椅设计开辟了新方向，推动行业向更绿色、更耐用的解决方案迈进。
