经过多年资金短缺、成本膨胀和官僚主义的拖延，胡志明市即将开通第一条地铁线路，为其 1000 万居民提供服务。
多年来，这些看似崭新的售票机已过时：它们接受不再流通的硬币。幸运的是，乘客还可以用纸币和信用卡付款。
这条长 19.7 公里(12.2 英里)的地铁线路于 2007 年获得批准，最初成本估计约为 17.4 万亿越南盾(6.834 亿美元)，最终增加到 43.7 万亿越南盾，计划于 2018 年通车。
据该市交通部门称，该项目于 2012 年开始建设，获得了日本政府的大量融资援助。据当地媒体和政府报道，阻碍因素包括越南政府的资金短缺，导致日本承包商通过日本驻越南大使馆提出投诉。
不断飙升的成本需要越南议会不断地重新批准，这是一个极其缓慢的过程。
地铁线路从该市第一区中心历史悠久的滨城市场延伸至郊区的守德市和第九区的仙泉游乐园。单程票价从 6,000 越南盾到 20,000 越南盾不等。从周日开始正式运营的前 30 天，乘坐地铁是免费的。该线路每天运营 200 趟。
对其开通的期待让这个国家金融中心交通不便的居民兴奋不已。周四，数百人在滨城地铁站前排队，等待免费试乘。
“我很高兴也很自豪，这座城市现在有了地铁线路，变得更加现代化和便捷，”阮秋庄 (Nguyen Thu Trang) 说道，她是周日数百名被招募来帮助人们找到新地铁站的学生之一。“我的一些朋友今天早上很早就来了，排了近两个小时的队，但他们直到上车才离开。我自己也尝试了短途乘坐，我必须说这真是太棒了，”庄补充道。
道路混乱
这座城市有 840 万辆摩托车堵塞着狭窄的街道，而越来越多的汽车和卡车拖着集装箱，加剧了道路拥堵，因此迫切需要一条大规模快速交通线路。
“太美了，”一位读者在 VnExpress 新闻网站的一篇关于地铁的文章评论区写道。“我迫不及待想试一试。”
地铁车厢呼啸而过的声音也在社交媒体上引发了尖刻的评论。一位 Facebook 用户打趣道：“世界已经登上了月球，但在越南，我们现在只有地铁可以出行。”
越南的商业中心也需要满足越来越多的国际游客的需求。据市政府称，今年前 10 个月，外国游客数量增长了 13%，达到约 470 万人。
据胡志明市政府称，胡志明市计划再建设六条地铁线路，对此，胡志明市政府充满信心。规划和投资部长阮志勇在去年的一次会议上敦促中央政府找到解决该市建设更多地铁线路的融资需求的办法。
