福特汽车周三发布预测，指出其电动汽车和软件业务今年将亏损55亿美元，与去年亏损额相似，显示出在降低电池驱动车型成本上的严峻挑战。尽管面临困难，福特仍对2025年的整体盈利能力做出预估，但预计盈利将低于2024年。
福特在努力提升整体业绩的同时，也面临着电动汽车领域的阻力。第四季度，公司净利润达到18亿美元，扭转了去年同期的5亿美元亏损局面，这一改善部分得益于养老金相关成本的降低。然而，公司股价在盘后交易中仍下跌了5%。
首席执行官吉姆·法利正致力于在充满不确定性的2024年实现更稳定的业绩，其中包括应对美国政策波动的影响。福特位于密歇根州迪尔伯恩，正努力解决质量问题，并试图提振去年下跌18%的股价。此外，福特还面临着美国总统特朗普可能对墨西哥和加拿大征收关税的不确定性，这将增加原材料成本，可能损害销售需求。
新任首席财务官雪莉·豪斯周三表示，对墨西哥和加拿大征收25%的关税将对汽车行业产生重大影响，但福特相信特朗普政府支持美国汽车业。尽管面临诸多挑战，福特第四季度营收仍达到482亿美元，超过分析师预期的430亿美元。
在电动汽车方面，福特去年大幅削减计划，取消了三排电动SUV，并推迟了电动F-150 Lightning卡车的发布。该公司正依赖加州的“臭鼬工厂”团队开发新电动汽车，预计首款价格实惠的车型将于2027年上市。
与此同时，通用汽车正在推出一系列新电动汽车车型，而福特则更依赖混合动力汽车。去年，福特混合动力汽车销量几乎是电动汽车的两倍。尽管福特不会在明年推出新电动汽车，但它仍在为未来车型进行大量投资，并努力削减成本、增加产量。
此外，特朗普签署的行政命令宣布将对墨西哥和加拿大商品征收25%的关税，这将影响福特等汽车制造商。尽管特朗普推迟了一个月实施该决定，但福特高管表示，公司并未将关税纳入年度展望中。分析师认为，在底特律三大汽车制造商中，福特受关税影响相对较小。
总体而言，福特汽车在努力应对多重挑战的同时，也在积极寻求提升电动汽车业务的方法。尽管面临亏损和关税不确定性，但福特仍在为未来的发展奠定基础。
