摩洛哥政府近日公布了雄心勃勃的计划，将在2030年FIFA世界杯前投资125亿摩洛哥迪拉姆(约合12.5亿美元)用于战略性公路基础设施项目。政府官员和摩洛哥国家公路公司(ADM)于周五在拉巴特签署了两项议定书，正式确立了这一倡议。
水利与设备部长尼扎尔·巴拉卡、预算部长福齐·莱克贾、国有控股国家战略管理局局长阿卜杜勒拉蒂夫·扎格农、ADM局长穆罕默德·切尔卡奥伊·埃德卡奇以及存款和管理基金(CDG)局长哈立德·萨菲尔均出席了签字仪式。
根据ADM的一份声明，这些协议表明所有利益相关者致力于按照穆罕默德六世国王的愿景发展摩洛哥的公路基础设施。该投资协议涵盖的时间从2025年到2032年，将重点关注三大项目：拉巴特-卡萨布兰卡大陆公路、提特梅利勒-拜雷希德公路以及艾因哈鲁达和西迪马鲁夫交界处的改造。
官员们设计这些战略项目旨在改善卡萨布兰卡大体育场的可达性，为摩洛哥共同举办2030年世界杯做好准备，同时缓解繁忙的拉巴特-卡萨布兰卡走廊的交通流量，并加强整个卡萨布兰卡地区的连通性。
其中，仅拉巴特至卡萨布兰卡大陆公路一项就需要预计65亿摩洛哥迪拉姆(约合6.5亿美元)的预算。这条60公里长的路线将直接连接从艾因阿提克交界处的拉巴特绕行公路和位于蒂特梅利勒交界处的卡萨布兰卡绕行公路。
提特梅利勒-拜雷希德高速公路将成为摩洛哥不断扩大的公路网络的重要环节，连接卡萨布兰卡东部郊区和南部交通走廊。这段30公里长的线路旨在缓解现有路线的拥堵情况，同时提供更直接的通往大体育场综合体的通道。交通官员预计，这条新高速公路将使这些快速发展的城市地区之间的旅行时间减少40%，让日常通勤者和世界杯期间前往观看比赛的数千名球迷受益。
艾因哈鲁达和西迪马鲁夫交界处的改造也是该国交通战略的另一个关键组成部分。这些主要路口目前在高峰时段会出现严重的拥堵，导致进出卡萨布兰卡的旅客延误。重新设计将引入多层立交、智能交通管理系统和公共交通专用道。交通规划人员估计，这些改进将使这些关键节点的交通容量提高60%，同时增强所有道路使用者的安全性，为前往这个北非国家经济首都的游客创造现代化的门户体验。
为了资助这一雄心勃勃的计划，该协议概述了通过官员所称的“创新和负责任的方式”筹集160亿迪拉姆(约合16亿美元)的计划。这种方法旨在限制对国家预算的依赖，同时维持ADM的可持续性。
此外，双方还签署了ADM、经济和财政部、设备和水利部、CDG和CDG Capital之间的单独融资协议，以确保12亿摩洛哥迪拉姆(约合1.2亿美元)的资金。这笔资金将补偿因拉巴特-卡萨布兰卡大陆公路建设所需土地征用而受到影响的业主，这是开工前的关键一步。
ADM报告称，在推进土地征用进程的同时，该公司继续敲定项目各个部分的建设合同，这表明摩洛哥致力于在2030年FIFA世界杯之前完成这些关键基础设施的改进。
