近年来，韩国现代Rotem在国际轨道交通市场强势崛起。从首次跻身全球十大机车制造商，到赢得韩国首个高铁列车出口订单，再到击败欧洲劲敌拿下摩洛哥超15亿美元的列车大单，现代Rotem接连实现海外业务突破，全球影响力迅速飙升。然而，该公司雄心不止于此，正计划进一步拓展全球版图，挑战中国中车、法国阿尔斯通等传统巨头的地位。
韩国现代Rotem是一家隶属于现代汽车集团的综合性重工业企业，以铁路车辆制造为核心业务，同时涵盖国防解决方案和生态工厂设备三大领域。在铁路车辆制造业务上，现代Rotem专注于客运，业务遍及全球38多个国家。
目前，韩国现代Rotem市值为7.80万亿韩元(约53.38亿美元)。2024财年现代Rotem收入为 43766亿韩元(约32亿美元)，同比增长22%。其中，铁路业务板块收入为14956亿韩元(约10.24亿美元)。截至2024年底，现代Rotem订单积压量为18.7578万亿韩元。随着近期中标的15.38亿美元摩洛哥双层电动列车大单，现代Rotem订单积压量创纪录，预计超过20万亿韩元。
海外市场表现亮眼
现代Rotem近年来在海外市场表现抢眼。2023年，现代Rotem接连赢得台湾高雄红线、澳大利亚昆士兰及悉尼双层电动列车改造项目。2024年，其订单版图扩展至美国洛杉矶电动列车、埃及有轨电车及波士顿双层客车增购项目等，尤其值得一提的是其首次向乌兹别克斯坦出口高速列车EMU-250，奠定了其多元化产品出口基础。
为支持扩张，现代Rotem加大了对生产设施的投入。2024年第三季度，现代Rotem列车工厂的开工率达到101.4%。该公司计划在未来三年内投资约7000亿韩元用于昌原列车工厂的设备改进，其中去年投资215亿韩元，今年投资248亿韩元。
瞄准全球新机遇
现代Rotem并未止步于此，正在积极开拓波兰和阿联酋市场。在波兰，其2019年为华沙电车项目供应123列车的成功经验，为其参与该业主新批次160列有轨电车竞标奠定基础;与此同时，波兰力推的连接新机场与主要城市的高铁项目，也或将成为现代Rotem的下一个目标。此外，现代Rotem通过K2坦克出口在国防领域与波兰建立的合作关系，也为其铁路业务提供了助力;在阿联酋，现代Rotem瞄准即将启动的高速列车项目。2024年，韩国国土交通部派团支持其竞标，依托两国在国防领域的良好关系，现代Rotem有望再下一城。
产品多元化+技术创新
现代Rotem的产品谱系从高速列车到区域和城际列车、地铁和有轨电车、机车等，覆盖城市、区域和长途运输需求。在高速列车技术、氢能技术、自动化驾驶和新列控系统KTCS-2等领域不断取得突破。在高速列车技术上，2024年，现代Rotem自主研发的“KTX-青龙”EMU-320动力分散型动车组正式投运，最高运行时速320公里，是韩国目前最快的车型。该列车已获得欧盟设计阶段TSI认证，为现代Rotem进军欧洲市场奠定基础。与此同时，现代Rotem正在开发下一代动力分散型动车组EMU370，时速将达到370公里。
在氢能技术上，现代Rotem确定了从氢燃料电池有轨电车到氢动力机车和氢动力高速列车的技术发展路线。现代Rotem计划到2027年完成时速180公里的氢动力机车开发，到2030年通过大容量燃料电池技术推出运行距离显著延长的氢动力机车和氢动力高速列车。
此外，现代Rotem还在开发深层地下城市铁路系统GTX，该系统将建在地下40米处，运行时速可达180公里，是传统地铁的两倍多。
