当地时间3月28日下午，由中铁八局刚果(金)金沙萨项目承建的西南环线公路项目mfuti桥0-0#桩最后一方混凝土顺利入孔，标志着该项目桥梁工程下部结构施工正式启动。
全长24千米的金沙萨西南环线公路项目将建成三座桥梁，其中，mfuti桥为项目部施工建设的首座桥梁。mfuti桥为4乘30米预应力混凝土简支梁桥，桥梁全长120米，桩基18根、桩长11—20米、桩径1.5米。
mfuti桥所在地地质情况复杂，桩位地层揭示由上到下为细砂—全风化岩—中风化岩—弱风化岩。项目部经多方考量后采用冲击钻成孔。冲击钻成孔方式对复杂地质的适应性强，凭借强大的冲击力能够有效破碎不同硬度的岩石和土层，在细砂层可防止塌孔，在岩石层能保证成孔质量，相较于其他成孔方式，更能满足该桥复杂地质条件下的施工要求。
施工过程中，项目部积极响应业主单位标准化施工要求。一是做好工序交底与卡控。项目部组建专业技术团队，编制详细的施工工艺手册和质量标准文件。施工前，技术人员通过现场讲解、PPT演示、视频教学等方式对施工人员进行全面技术交底，明确各工序的操作要点和质量要求。施工中，设置多级质量检查关卡，班组自检、质检员专检、技术负责人抽检相结合，上道工序验收合格后方可进入下道工序。
二是做好现场文明施工标准化。在施工现场合理规划布局，设置清晰的功能分区标识牌。材料堆放区采用垫高、覆盖等措施，防止材料受潮和污染。安排专人定时清扫施工现场，配备洒水车定期降尘，减少扬尘污染。同时，在施工现场周边种植绿植，美化施工环境，营造良好的施工氛围。
三是做好现场安全标准化。制定完善的安全管理制度和操作规程，对施工人员进行三级安全教育培训，提高安全意识。在施工现场设置明显的安全警示标志和防护设施，如防护栏杆、安全网等。定期开展安全检查和隐患排查治理工作，对发现的安全隐患及时整改。
下一步，项目部将继续秉持高标准严要求，确保按时序推进各项工作任务，为公司量质双升贡献积极力量。
