美国环境保护署（EPA）周三宣布，已将拜登政府批准的加州具有里程碑意义的零排放汽车计划提交给国会进行审查，并暗示该计划可能面临废除。该计划旨在到2035年前停止在加州销售纯汽油汽车。
特朗普新政府的这一决定为共和党主导的国会提供了废除拜登决定的机会。此前，拜登政府根据《清洁空气法》赋予加州特权，允许其享受《国会审查法》规定的项目豁免，制定更为严格的汽车排放标准。特朗普总统在竞选期间曾誓言要撤销美国环保署对加州增加电动汽车数量和更严格排放标准的批准，这些规定已被另外11个州，包括纽约州、马萨诸塞州和俄勒冈州等采用。
由特朗普提名的美国环保署署长李·泽尔丁表示：“美国人民正在努力维持生计，同时还要应对那些剥夺他们为家人选择安全且价格合理的汽车的能力的规则。”加州的规定要求，到2026年车型年内，35%的车辆需为零排放车型，到2030年这一比例将上升至68%。加州认为，这一规定对于实现温室气体减排目标和减少雾霾污染物至关重要。
加州于2020年首次宣布计划，要求到2035年新售出的汽车中至少有80%为电动汽车，最多20%为插电式混合动力车型。然而，汽车制造商表示，以目前的销量来看，这一比例难以实现。美国环保署还在去年12月豁免了加州针对高速公路重型车辆和越野车辆及发动机的“综合”低氮氧化物法规，但随后在2022年3月恢复了加州的豁免，允许其在2025年之前制定自己的尾气排放限制和零排放汽车规则。然而，特朗普环保局周三再次将这一综合豁免和2022年的豁免提交给国会，可能予以废除。
与此同时，美国交通部也在采取行动，撤销拜登政府制定的严格的燃油经济性规定。汽车创新联盟代表通用汽车（GM.N）、大众（VOWG_p.DE）、丰田汽车（7203.T）等汽车制造商认为，加州的汽车法规将抑制经济活动、增加成本并限制汽车选择，并将要求汽车制造商在12个州销售更少的汽车以遵守法规。
