根据 Fraunhofer ISI 和 ISE for Transport & Environmental ( TEA )的一项新研究，使用电动汽车储存能量并将其返回电网每年可以为欧洲能源公司和驾驶员节省数十亿欧元。具体而言，到 2040 年，车辆到电网 (V2G) 技术每年可为欧盟能源系统节省 220 亿欧元。这意味着欧盟能源系统的建设成本和运营成本将减少 8%，这可能意味着节省超过 100 亿欧元。 2030年至2040年间将达到1000亿。
研究表明，配备双向充电功能的电动汽车可以充当“车轮上的电池”，在供应过剩时消耗电力，并在需求较高时返回电力。然而，该文件指出，如果没有共同的欧盟标准来保证所有电动汽车和充电器之间的互操作性，其潜力就无法实现。
