韩国海洋水产部公布了一项14万亿韩元（约97.8亿美元）的投资计划，旨在到2045年将釜山港升级为世界上最大的集装箱处理港口，并打造为该地区的物流枢纽。该计划是为了应对全球航运业重组的挑战，以及地缘政治不确定性对国际贸易流动的影响。
作为韩国海上贸易的主要门户，釜山港目前处理了全国76.8%的集装箱货物，具有战略重要性。然而，为了保护主义抬头，韩国需要积极投资和产能扩张，以避免失去竞争优势。
投资计划的核心战略之一是建设镇海新港，计划建造66个泊位，可停泊30,000 TEU的船舶，与新加坡大士港的泊位数量相同。此外，计划还将扩建海外物流中心，增加全球港口码头的股权和经营权，并成立国际物流基金。
在绿色环保方面，釜山港计划到2050年从可再生能源中获取100%的能源，并建立绿色船舶燃料的基础设施和碳中和货物处理设备。同时，韩国政府还承诺支持太平洋海洋能源项目，包括马绍尔群岛的海洋热能转换计划。
为了支持智能港口系统，政府部门还拨出了5000亿韩元的智能港口基金。这些举措将有助于改善空气质量，推进碳中和目标，并提高釜山港的独立货运能力和多式联运物流枢纽的地位。
釜山港还迎来了其首艘液化天然气动力游轮，标志着该港口在环保方面取得了重大里程碑。
