中国宁德时代科技股份有限公司正商谈在欧洲建立电池回收业务，以扩大其在该地区的业务，该公司正准备在匈牙利开始电池生产。
CATL 区域运营总监 Jason Chen 表示，这家全球最大的电动汽车电池制造商正在与包括匈牙利在内的欧洲政府讨论可能的工厂选址。他在布达佩斯接受采访时表示，该国的一家新电池制造厂有望在 2025 年下半年投产。陈说：“既然我们已经来到这里，我们希望在这里实现从制造到回收的闭环。”该公司还在寻找本地供应商，包括原材料供应商。他说，有些供应商已经送来了测试样品，不过这些谈判还处于初步阶段，必须符合竞争要求。与其他中国企业一样，在国内建立基地后， CATL 看到了欧洲电动汽车市场的增长潜力。随着汽车市场从内燃机转向电池，该地区的本地化生产和采购将有助于解决因中国企业主导地位而威胁就业的担忧。建立回收业务还将帮助 CATL(特斯拉公司和宝马汽车公司的供应商)减轻电池生产和处置带来的环境问题。陈先生表示，欧洲公司以及 CATL 自己的广东邦普回收技术有限公司都是这项计划的潜在合作伙伴。
尽管大众汽车公司和梅赛德斯-奔驰集团(宁德时代匈牙利工厂的主要客户)等汽车制造商都放弃了电气化目标，但陈先生驳斥了人们对电动汽车转型速度的担忧。在产能缓慢增长和需求减弱引发现金短缺之后，宁德时代的瑞典竞争对手 Northvolt AB 正在努力筹集紧急资金。该工厂位于德布勒森，距离布达佩斯约 2.5 小时车程，是匈牙利最大的绿地投资。 CATL 的目标是第一阶段的年产能为 40 千兆瓦时，扩大到 100 千兆瓦时，足以为 100 多万辆汽车提供动力。陈先生表示，公司计划在第一阶段招聘 2,000 至 3,000 名员工，并招募尽可能多的当地人。 CATL 在德国的另一家工厂将于 2022 年开业，雇用约 1,700 名员工。
今年 4 月，宁德时代还与沃尔沃汽车公司签署了一份谅解备忘录，就电池回收活动开展合作。
