1月17日，马士基宣布将从2025年开始与赫伯罗特开展长期运营协作计划，命名为“双子星”。这是全球第二大航运公司和全球第五大航运公司之间的合作，将对全球集装箱航运市场产生重要影响。
根据计划，双方将投入约290艘船舶，总运力约340万标箱，其中60%由马士基投入，40%由赫伯罗特投入。双方计划于2025年2月开始运营这一新协作，旨在提高集装箱班轮的准班率，达到90%以上。
该协作将涉及七个主要贸易通道，拟运营26个干线服务，包括跨大西洋、亚洲至美洲东西海岸、亚洲至中东、地中海、北欧以及中东/印度至欧洲航线。此外，双方还将就全球范围内的穿梭服务以及码头中转服务体系开展合作。
此次合作标志着马士基在与地中海航运终止2M联盟后找到了新的合作伙伴。此前，2M联盟由马士基和地中海航运组成，是全球最大的航运联盟之一，但双方于2023年1月宣布将于2025年1月终止合作。地中海航运已成为全球运力第一的船公司，而马士基则相对谨慎，侧重物流业务的整合和补强。
与此同时，赫伯罗特也将于2025年1月31日退出THE班轮联盟。马士基表示，双方将妥善处理从现有班轮联盟过渡到新协作的事宜，确保目前联盟内向客户提供的服务不会受到影响。
此次马士基与赫伯罗特的合作将改变全球航运联盟的格局，对集装箱运输领域的合作方式产生深远影响。
