Кольцевой движитель интегрирует статор двигателя с направляющей трубой, а ротор двигателя — с гребным винтом. При вращении ротора гребной винт создает тягу. Характеристики: высокая степень интеграции, гибкое расположение силовой системы, высокая эффективность, низкий уровень вибрации и шума. Может использоваться для главного привода судов, боковых подруливающих устройств, привода необитаемых подводных аппаратов, торпед и других систем.
Преимущества:
Естественное охлаждение морской водой исключает необходимость в дополнительной системе охлаждения. Прямой привод двигателем с постоянными магнитами устраняет необходимость в трансмиссионном валу и сложных механических конструкциях, обеспечивая чрезвычайно высокую эффективность привода. Значительное снижение веса, гибкость установки, заметное уменьшение сложности и пространства для монтажа. Значительное снижение вибрации и шума.
Кольцевой движитель интегрирует статор двигателя с направляющей трубой, а ротор двигателя — с гребным винтом. При вращении ротора гребной винт создает тягу. Характеристики: высокая степень интеграции, гибкое расположение силовой системы, высокая эффективность, низкий уровень вибрации и шума. Может использоваться для главного привода судов, боковых подруливающих устройств, привода необитаемых подводных аппаратов, торпед и других систем.
Преимущества:
Естественное охлаждение морской водой исключает необходимость в дополнительной системе охлаждения. Прямой привод двигателем с постоянными магнитами устраняет необходимость в трансмиссионном валу и сложных механических конструкциях, обеспечивая чрезвычайно высокую эффективность привода. Значительное снижение веса, гибкость установки, заметное уменьшение сложности и пространства для монтажа. Значительное снижение вибрации и шума.
