Recentemente, Singapura e a Índia assinaram uma carta de intenções (LoI) com o objetivo de fortalecer a cooperação nos projetos de digitalização e descarbonização do setor marítimo.
A criação da GDSC (Green Digital Shipping Corridor) entre os dois países deverá acelerar o desenvolvimento e a aplicação de tecnologias de emissão zero ou quase zero de gases de efeito estufa (GHG), além de promover a adoção generalizada de soluções digitais. Singapura, como um hub de transbordo e abastecimento, possui um forte ecossistema de pesquisa e inovação, enquanto a Índia se destaca pelo grande potencial de se tornar um principal produtor e exportador de combustíveis marítimos verdes.
No setor, várias empresas já anunciaram projetos de combustíveis verdes na Índia. Por exemplo, seis empresas japonesas — IHI Corporation, Hokkaido Electric Power Company, Mitsubishi Gas Chemical Company, Mitsui O.S.K. Lines (MOL), Mizuho Bank e Tokyo Century — assinaram um memorando de entendimento (MoU) para explorar oportunidades de investimento na construção de uma instalação de produção de amônia verde no estado de Odisha, no leste da Índia, com uma capacidade planejada de 400.000 toneladas anuais para atender à demanda doméstica do Japão.
O governo indiano também está impulsionando o desenvolvimento da indústria de construção naval local, com um financiamento de 2 trilhões de rúpias indianas (aproximadamente 238 bilhões de dólares) para aumentar a capacidade de construção naval e impulsionar o setor marítimo. O objetivo é tornar a Índia uma das cinco maiores nações construtoras de navios do mundo até 2047. Além disso, o Ministério de Portos, Navegação e Águas Interiores da Índia (MoPSW) está trabalhando na criação de corredores de navegação verde ao longo da costa, começando pela rota Kandla-Tuticorin, para promover o transporte marítimo de baixo carbono no comércio doméstico.
Simultaneamente, a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura (MPA) firmou um acordo de colaboração com o Porto de Roterdã, com o intuito de reforçar o corredor verde e digital entre Singapura e Roterdã. Desde o seu lançamento em 2022, esse corredor tem sido uma força significativa na descarbonização e digitalização do transporte marítimo, reunindo 28 parceiros para integrar toda a cadeia de valor do transporte de contêineres, com o objetivo de implementar combustíveis sustentáveis ao longo de uma rota de 15.000 km e adotar soluções digitais para aumentar a eficiência.
Esta colaboração entre Singapura e Índia certamente trará uma nova dinâmica para a descarbonização e modernização digital do setor marítimo global. O objetivo conjunto é reduzir em 20 a 30% as emissões de gases de efeito estufa dos grandes navios porta-contêineres até 2030, além de acelerar a adoção de padrões globais e soluções para melhorar a eficiência das paradas portuárias, o fluxo de carga e o processamento sem papel.
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