A DB Cargo está avançando na digitalização e automação do transporte ferroviário de carga. Um dos principais desenvolvimentos desse plano é a automação das operações de manobra nos pátios ferroviários, onde os trens de carga são reconfigurados por meio da separação e montagem de vagões. Atualmente, essas operações são realizadas manualmente, mas no futuro serão conduzidas por locomotivas totalmente autônomas.
O projeto da locomotiva autônoma de manobra é apoiado pelo Ministério Federal de Digitalização e Transportes da Alemanha dentro do programa "Futuro do Transporte Ferroviário de Carga".
Para levar essa tecnologia à produção em larga escala, a DB Cargo está colaborando com a subsidiária da Bosch, Bosch Engineering GmbH, e com a ITK Engineering GmbH, além de outros dois parceiros industriais. A Bosch Engineering está projetando uma unidade de automação para operação totalmente autônoma, incluindo sensores e algoritmos para detecção do ambiente. A ITK Engineering é responsável pelo desenvolvimento da estação de trabalho do operador, que gerenciará os comandos de condução e a comunicação com a locomotiva. Essa parceria se estenderá até outubro de 2027. A inovação da locomotiva de manobra autônoma visa aumentar a eficiência do transporte ferroviário, fortalecer a competitividade do transporte individual de vagões e contribuir para uma logística ferroviária mais sustentável.
"Com o primeiro desenvolvimento em série de veículos ferroviários totalmente autônomos para linhas principais, essa locomotiva de manobra autônoma representa um marco importante na automação ferroviária. O software inteligente é um elemento essencial desse avanço, e estamos entusiasmados em contribuir com nossa experiência no desenvolvimento de sistemas e software para veículos ferroviários", afirmou o Dr. Frank Schmidt, diretor-gerente da ITK Engineering GmbH e da Bosch Engineering GmbH.
O primeiro protótipo da locomotiva autônoma já foi testado com sucesso no pátio de manobras ao norte de Munique. A aprovação pela Autoridade Federal Ferroviária da Alemanha está prevista para o final de 2027, com implantação total nas principais estações de formação de trens da DB Cargo na Alemanha a partir de 2028.
