Según informes de medios extranjeros, la Embajada de China en España indicó que Stellantis y su socio chino, Leapmotor, planean invertir 200 millones de dólares en una planta en España. Anteriormente, una fuente informada reveló que España es el lugar preferido por Stellantis y Leapmotor para producir el SUV eléctrico B10 para el mercado europeo a partir de 2026.
Ambas empresas han estado buscando en Europa una ubicación para fabricar el modelo B10, presentado por primera vez en el continente en septiembre de 2024. Previamente, se informó que las plantas de Stellantis en Alemania y Eslovaquia también estaban entre las opciones consideradas.
La Embajada de China en España señaló que la planta en la que Stellantis y Leapmotor planean invertir se encuentra en Zaragoza, en el noreste del país, aunque no se proporcionaron más detalles.
Fuentes informadas indicaron que ambas compañías están intensificando esfuerzos para aumentar la adquisición de componentes de proveedores españoles, lo que les permitiría calificar para los subsidios más altos del gobierno español para vehículos eléctricos.
Sin embargo, la fuente añadió que Leapmotor y Stellantis aún no han tomado una decisión final sobre la ubicación. Las empresas planean iniciar la producción a gran escala del SUV eléctrico B10 en el primer trimestre de 2026.
Stellantis declinó comentar sobre los informes, y Leapmotor no respondió de inmediato a solicitudes de comentarios.
Leapmotor había indicado previamente que el B10 es el primer modelo de su serie B de vehículos eléctricos lanzado para mercados internacionales, mientras que Stellantis afirmó que este modelo ofrecerá a los consumidores fuera de China “vehículos eléctricos de alta tecnología y precios asequibles”.
Stellantis y Leapmotor consideraron usar la planta de Stellantis en Eisenach, Alemania, donde se producen modelos Opel, y la planta en Trnava, Eslovaquia, para fabricar el B10. Sin embargo, debido a los costos laborales relativamente bajos y los generosos subsidios gubernamentales para energía limpia, ambas empresas se inclinaron por España. Además, España ha atraído a fabricantes de baterías como CATL y Envision AESC para establecer plantas en el país.
Además del B10, Stellantis comenzó a producir el vehículo eléctrico compacto T03 de Leapmotor en una planta en Polonia para el mercado europeo continental. Recientemente, Leapmotor también anunció que su empresa conjunta con Stellantis ha iniciado la venta de dos modelos —el T03 y el SUV eléctrico grande C10— en el mercado británico a través de los distribuidores de Stellantis.
