La red europea de recarga de vehículos eléctricos (VE) se ha expandido rápidamente en los últimos años, con el número de puntos de recarga de VE en Europa alcanzando oficialmente el millón, según una nueva investigación de LCP Delta. Este hito marca un aumento de 10 veces en la red de carga de EV de Europa en solo siete años desde 2018.
Gracias a los incentivos gubernamentales, al continuo crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos y a la importante inversión privada, se espera que el número de puntos de recarga de vehículos eléctricos en Europa alcance los 2 millones en 2029 y que en 2032 supere los 3 millones.
Entre los países europeos, los Países Bajos encabezan la lista con 175.000 cargadores, impulsados por una fuerte financiación pública, y lideran la construcción de redes de recarga de VE. Le sigue Francia, con 165.000 puntos de recarga, principalmente en zonas urbanas. A pesar de liderar las ventas de vehículos eléctricos, Alemania cuenta con una red de recarga ligeramente inferior, con 140.000 puntos de recarga, aunque con una proporción relativamente alta de cargadores ultrarrápidos. Por el contrario, el Reino Unido se queda ligeramente rezagado con 95.000 puntos de recarga públicos y, a pesar del liderazgo del país en ventas de VE, la mayoría de los conductores británicos prefieren cargar en casa, en gran parte gracias a sus altos niveles de aparcamiento en la calle.
Sin embargo, a pesar de estos avances significativos, la utilización de la recarga pública en Europa sigue siendo relativamente baja. Uno de los principales problemas es la diferencia de precios: en el Reino Unido, la recarga doméstica cuesta entre 7 y 10 peniques por kWh, mientras que los cargadores públicos pueden llegar a costar más de 70 peniques por kWh.
Con el aumento de la competencia y la consolidación del mercado en el horizonte, el sector de la recarga de vehículos eléctricos se enfrentará a nuevos retos y oportunidades.
