Recientemente, la Compañía del Metro de São Paulo lanzó oficialmente la licitación para la construcción de la Línea 19 (Línea Celeste), una ruta de 17,6 km que conectará Guarulhos con el centro de São Paulo. Al mismo tiempo, la Línea 14 (Línea Ágata), de 41 km, se encuentra en fase de planificación y se espera que tenga un impacto positivo en las condiciones de tráfico del área metropolitana de São Paulo. Además, la licitación para la concesión de las Líneas 11, 12 y 13 de la Compañía de Trenes Interurbanos de São Paulo (CPTM) también está en curso, con solo dos empresas locales, CCR y Comporte, participando hasta ahora.
La Línea 19 (Celeste), como nuevo miembro de la red de metro de São Paulo, incluirá 15 nuevas estaciones, además de instalaciones como una base de mantenimiento y salidas de emergencia. Se espera que la línea cuente con 31 trenes y transporte diariamente a 630.000 pasajeros, aliviando significativamente la presión del tráfico en el área metropolitana de São Paulo. Las obras están programadas para comenzar en 2026, con un plazo de construcción de seis años y tres meses.
Por su parte, la Línea 14 (Ágata), una nueva línea ferroviaria circular, conectará Guarulhos con la región de ABC Paulista. El 90% de la línea se construirá mediante túneles o estructuras elevadas para minimizar las interrupciones al tráfico urbano. Se estima que la inversión total alcance los 13.100 millones de reales y se implementará por etapas.
En cuanto a CPTM, la licitación para la concesión de la Línea 11 (Coral), la Línea 12 (Zafiro) y la Línea 13 (Jade) está en marcha. Aunque se especuló sobre la posible participación de empresas europeas o chinas, hasta ahora solo CCR y Comporte, ambas locales, figuran en la lista de competidores.
