توسعت شبكة شحن السيارات الكهربائية في أوروبا بسرعة في السنوات الأخيرة، ووفقًا لأحدث الأبحاث من LCP Delta، وصل عدد نقاط شحن السيارات الكهربائية في أوروبا رسميًا إلى مليون نقطة. يمثل هذا الإنجاز زيادة بمقدار 10 أضعاف في شبكة شحن السيارات الكهربائية في أوروبا في 7 سنوات فقط منذ عام 2018.
من 100000 شاحن في عام 2018 إلى مليون نقطة شحن في جميع أنحاء البلاد اليوم، فإن وتيرة مرافق شحن السيارات الكهربائية في أوروبا مذهلة، ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في التسارع، وفقًا لـ LCP Delta. بفضل الحوافز الحكومية، والنمو المستمر في مبيعات السيارات الكهربائية، وكمية كبيرة من الاستثمار الخاص، من المتوقع أن يصل عدد نقاط شحن السيارات الكهربائية في أوروبا إلى 2 مليون بحلول عام 2029، وقد يتجاوز علامة 3 ملايين بحلول عام 2032.
من بين الدول الأوروبية، تتصدر هولندا القائمة بتمويل حكومي قوي، حيث يبلغ عدد محطات الشحن 175000، لتصبح رائدة في بناء شبكات شحن السيارات الكهربائية. تليها فرنسا عن كثب بـ 165000 نقطة شحن، تتركز بشكل أساسي في المناطق الحضرية. على الرغم من أن ألمانيا تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية، إلا أن شبكة الشحن الخاصة بها أصغر قليلاً، مع 140000 نقطة شحن، على الرغم من أن نسبة الشواحن فائقة السرعة مرتفعة نسبيًا. في المقابل، لا يوجد سوى 95000 نقطة شحن عامة في المملكة المتحدة. على الرغم من أن البلاد تتصدر مبيعات السيارات الكهربائية، إلا أن معظم السائقين البريطانيين يفضلون الشحن في المنزل، ويرجع ذلك أساسًا إلى ارتفاع مستوى مواقف السيارات في الشوارع.
ومع ذلك، وعلى الرغم من هذا التقدم الكبير، لا يزال استخدام الشحن العام في أوروبا منخفضًا. تتمثل إحدى المشكلات الرئيسية في اختلاف الأسعار: حيث تبلغ تكلفة الشحن المنزلي في المملكة المتحدة من 7 إلى 10 بنسات لكل كيلووات ساعة، في حين قد تكلف الشواحن العامة أكثر من 70 بنسا لكل كيلووات ساعة، ولقد أصبح هذا السعر المرتفع عاملاً رئيسياً يمنع الجمهور من استخدام مرافق الشحن العامة.
