مضخة الغطاس عالية الضغط منخفضة الحرارة للغاز الطبيعي المسال مناسبة لنظام تعزيز ضغط السائل المنخفضة الحرارة. تتميز بأداء مستقر وسهولة التشغيل والصيانة المريحة. في ظل ظروف التركيب الجيدة، يكون وقت بدء تشغيل المضخة أقل من 10 دقائق. يمكن إزالة رأس المضخة بشكل مستقل وإعادة تثبيته بعد الصيانة. يمكن إكمال هذه العملية في غضون 2 إلى 4 ساعات. يسمح تصميم التدفق بإعادة تشغيل المضخة دون خفض الضغط.
مضخة الغطاس عالية الضغط منخفضة الحرارة للغاز الطبيعي المسال مناسبة لنظام تعزيز ضغط السائل المنخفضة الحرارة. تتميز بأداء مستقر وسهولة التشغيل والصيانة المريحة. في ظل ظروف التركيب الجيدة، يكون وقت بدء تشغيل المضخة أقل من 10 دقائق. يمكن إزالة رأس المضخة بشكل مستقل وإعادة تثبيته بعد الصيانة. يمكن إكمال هذه العملية في غضون 2 إلى 4 ساعات. يسمح تصميم التدفق بإعادة تشغيل المضخة دون خفض الضغط.
وظيفة نهاية محرك المضخة هي تحويل الحركة الدورانية للمحرك إلى حركة ترددية ونقل طاقة خرج المحرك إلى نهاية ضغط رأس المضخة. يكمل المحرك تحويل الطاقة من خلال بكرة السير والبكرة اللامركزية وعمود التوصيل ورأس الصليب. يتم غمر عمود الحدبات وهيكل المحمل لنظام النقل بالزيت، مما يطيل عمر نظام الطاقة بشكل كبير. زيت التشحيم في صندوق ناقل الحركة هو زيت ميكانيكي N46#، والذي تم تعديله في المصنع.
يتكون الطرف الهيدروليكي لرأس المضخة من غلاف أسطواني وجسم أسطوانة وتجميع مكبس ومانع تسرب وصمام مدخل سائل وصمام تصريف سائل وما إلى ذلك. تستخدم هذه المضخة حلقة مكبس مملوءة بمادة PTFE ذات مقاومة جيدة للتآكل، لذلك تتمتع بعمر خدمة طويل. يتكون مانع التسرب من أختام ذات مجموعات مختلفة من أداء الختم، مما يضمن أن المضخة يمكن أن تعمل بشكل موثوق ودون مشاكل تحت ضغط العمل العادي.
